Основу конструкции задвижек типа А составляет моноблочный литой корпус, зажимаемый между фланцами трубопровода; в корпусных отливках задвижек с большими условными проходами выполнены специальные ребра жесткости, увеличивающие прочность корпусов. Задвижки типа А имеют установленное направление потока и герметично перекрывают среду только в  направлении «по стрелке».   Сам корпус может быть изготовлен либо из серого чугуна (GG25), либо из нержавеющей стали марки AISI 1.4408 (CF8M). Нож задвижки изготавливается из нержавеющей стали класса AISI 304 или AISI 316. Скругление уплотняющей кромки ножа снабжено дополнительной фаской, позволяющей механическим частицам выйти из зоны контакта и обеспечить надежное уплотнение ножа в закрытом положении. По желанию заказчика для эксплуатации при высоких давлениях толщина полотна ножа может быть увеличена; одновременно могут быть применены специальные конструкционные материалы с заданными свойствами. Герметизация ножа в моноблочном корпусе обеспечивается эластичным уплотнением с опорным кольцом из нержавеющей стали. Герметизация может выполняться и без использования эластомеров, в паре «металл по металлу». Для уплотнения шиберных задвижек обычно используется EPDM, по желанию заказчика может использоваться нитрильная резина (NBR), фтор-каучуки (VITON), фторопласты (PTFE) или силиконы (допущены для пищевого применения). Для уплотнения шиберных задвижек обычно используется EPDM, по желанию заказчика может использоваться нитрильная резина (NBR), фтор-каучуки (VITON), фторопласты (PTFE) или силиконы (допущены для пищевого применения). Сальниковая набивка шпинделя состоит из нескольких витков армированного жгута. Кроме этого, между витками набивки  дополнительно устанавливается уплотнительное кольцо круглого сечения из EPDM. В качестве материала жгута может использоваться промасленное хлопковое волокно, синтетические волокна со фторопластовым покрытием, армированный фторопласт, графит, керамика или DYNAPAK.