Вакуумный транспорт

Вакуумный транспорт является особой разновидностью пневмотранспорта. Как уже говорит само название, для перемещения материала по трубопроводу используется искусственно создаваемый внутри него вакуум. Вакуумный транспорт может одинаково успешно применяться как для перемещения материалов всех видов, так и для разгрузки емкостей всех видов. Клапаны, используемые для вакуумного транспорта, должны быть рассчитаны на эксплуатацию в вакууме.

Вакуум внутри трубопроводов создается вакуумным насосом в конце магистрали. Он, как правило, устанавливается в сепараторе, где всасываемый воздух прогоняется через систему фильтрации и отделяется от транспортируемого материала. Последний собирается в данной емкости и после снятия вакуума может направляться на дальнейшую транспортировку или переработку с использованием клапанов. После отключения вакуума давление внутри трубопроводов и сепаратора снова уравнивается с окружающим давлением.

Чтобы обеспечить максимально эффективную работу системы фильтрации, ее необходимо регулярно очищать от налипшего материала – так называемого кека. Для этого генерируется короткий воздушный импульс против направления фильтрации. После выдувания налипшего материала вакуумный насос снова можно запускать.

Чтобы на клапане внутри вакуумированных труб не возникало нежелательных застойных зон или полного забивания, такие клапаны должны быть адаптированы для работы в вакууме.

Помимо надежности вакуумных технологий при разгрузке емкостей вакуумный транспорт имеет и другие преимущества. Так, например, работники освобождаются от физического труда, уменьшается воздействие вредных для здоровья факторов, таких как запыление или высвобождение определенных веществ.

Вакуумные системы находят применение также за пределами промышленного производства. Например, в автомобильных вакуумных пылесосах, которые можно найти на мойках, или в вакуумных туалетах поездов. В них открывание и перекрывание вакуумных трубопроводов также обеспечивается клапанами.

Пережимные клапаны могут устанавливаться на самых разных участках систем вакуумного транспорта. В самом начале трубопровода они могут регулировать отбор из разных емкостей, например бочек, канистр, автоцистерн и прицепов, они могут управлять и перекрывать транспортные потоки внутри вакуумных трубопроводов либо устанавливаться в нижней части сепаратора в качестве разгрузочных клапанов.

Чтобы пережимные клапаны можно было использовать в системах вакуумного транспорта (от > -0,1 бар), они должны быть оснащены блоком управления, который компенсирует присутствующий внутри трубопровода вакуум и таким образом противодействует ему. Сделать это можно также с помощью байпаса, который отбирает чистый технологический вакуум вакуумного насоса и затем через патрубок отвода воздуха электромагнитного клапана направляет в пережимной клапан. Если отказаться от такой компенсации вакуума с помощью модуля управления или байпаса, то – вследствие разрежения – установленный эластичный патрубок сжимается, а прохождение потока без застойных зон больше не обеспечивается. Кроме того, из-за повышенной нагрузки на внутреннюю поверхность эластичного патрубка существенно сокращается срок его службы.

Модули управления AKOVAC Basic и AKOVAC от компании AKO Armaturen – две системы, позволяющие идеально подготовить пережимные клапаны к эксплуатации в линиях вакуумного транспорта. При этом не обязательно устанавливать модуль управления на сам пережимной клапан, вакуум может централизованно распределяться по нескольким клапанам.
Компания AKO подготовила для вас дополнительную информацию о модулях управления для вакуумного транспорта (AKOVAC).

Еще одну область применения пережимных клапанов в системах вакуумного транспорта представляют вакуумные туалеты в поездах.